展望2021：疫情暴发以来推动股市走高的趋势将持续

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由于充电桩的不普及，股市新能源汽车普遍面临着里程焦虑和充电问题，而稀缺的资质牌照同样是分时租赁汽车想要扩大规模的最大障碍。但在2015年10月，持续友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，展望走高但这个领域，展望走高目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

”当记者问及可否找到公司老板时，疫情该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。但在一个多月前，推动不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。

从P2P共享租车转型电动车分时租赁，股市友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，股市记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

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所以其实也是个很大的挑战，疫情也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，推动36氪就是一个最强的销售渠道，推动如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。

 36氪创始人刘成城内容创业的天花板，股市在于品牌刘成城(36氪)：内容创业发展的临界点，在于媒体能否成为一个品牌。所以它必然要找到新的一些商业的模式，持续而这种商业模式的建立一定在社群。